好硬啊进得太深了H

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    液壓頂升在某高速跨橋施工中的難點與特點

    發布時間:2016-09-09  發布者:鼎恒液壓機械

    某高速由于該分離立交橋下高速公路為彎道路段,處橋下凈空低于5.0m,自運營以來,多次被車輛撞擊,造成嚴重損傷,雖然多次,但未能解決根本問題,嚴重影響了高速公路的行車   。該橋自南側橋臺數第4孔東側邊板,因多次受車輛撞擊,跨中部位4.0m范圍內底板混凝土全部撞碎;預應力鋼絞線被撞斷5根,空心板下緣4根普通鋼筋被撞斷,其余部分主筋存在不同程度的變形,該處跨中部沿梁長約4m的區域內箍筋均已不存在。
      為了從根本上解決上述問題,對該橋采用整體液壓頂升的方案進行凈空改造。
      (1)由于上部結構為連續空心板,只有橋臺、墩位置為暗帽梁,且暗帽梁尺寸限制,液壓頂升上部結構的受力點部位受限制。
      (2)由于橋臺處有較大的土體護坡,部分橋墩較高,無論采用混凝土支撐還是鋼結構支撐,都易造成失穩,部分墩基礎在高速公路護坡或排水溝等高速公路附屬設施上,因此液壓頂升反力系統的設置是一個難點。
      (3)液壓頂升過程中,橋梁可能出現平動和轉動,采取措施避免產生偏移。由于上部結構與原有承臺基礎距離大,如何   地選用限位措施是一個難點。
      (4)液壓頂升設備要求高,要有自鎖裝置,在頂升和   換臨時支撐時,不能出現千斤頂滑落。
      (5)液壓頂升過程中頂升液壓缸同步控制要求高。
      (6)如何   地降低工程造價是本工程能否實施的另一個關鍵。

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